به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا، با کاهش شدید تولید در دو خودروساز بزرگ وطنی در یک سال اخیر، قابل انتظار بود که درآمد این دو شرکت با کاهش شگرف مواجه شده باشد. بنابراین جای تعجبی نداشت که در گزارشهای سالیانه ایرانخودرو و سایپا به صاحبان سهام آنها، از کاهش سود و درآمد خبر داده شود.
با این حال، گزارش حسابرسان مستقل از عملکرد مالی ایرانخودرو و سایپا نشان میدهد آن چه که بیشتر مایه نگرانی نسبت به وضعیت ایرانخودرو و سایپا است، نه کاهش درآمد، بلکه نبود شفافیت در حسابهای مالی این دو شرکت است.
به عنوان مثال، در گزارش حسابرس مستقل و بازرس قانونی به مجمع عمومی صاحبان سهام ایرانخودرو، موارد متعددی از ابهام در صورتهای مالی این شرکت ذکر شده که قابل تأمل است. هرچند اظهارنظر مشروط حسابرسان نسبت به صورتهای مالی شرکتهای تجاری، امری بیسابقه نیست، اما تعمق در مواردی که حسابرس ذکر کرده، نشان از انحرافات محتمل میلیاردی به علت ندادن گزارشهای دقیق به حسابرسان و رانتهای احتمالی در فروش محصولات دارد.
بر اساس گزارش حسابرسی از عملکرد ایران خودرو در تاریخ 30 اسفند 1391، موارد ابهام در صورتهای مالی این شرکت به اجمال از نظرتان می گذرد:
* عدم ارائه گزارشهای مالی به حسابرسان
* تا تاریخ تنظیم این گزارش، پاسخ بخشی از تاییدیههای درخواستی در ارتباط با سرفصلهای حسابها و اسناد دریافتنی تجاری، سایر حسابها و اسناد دریافتنی، موجودی مواد و کالا (خودروهای امانی نزد نمایندگیها) و سرمایهگذاریهای بلندمدت گروه به مبلغ 758ر2 میلیارد ریال (شرکت اصلی مبلغ 862 میلیاردریال) و حسابها و اسناد پرداختنی تجاری، سایر حسابها و اسناد پرداختنی و تسهیلات مالی گروه به مبلغ 329ر5 میلیارد ریال (شرکت اصلی مبلغ 227ر4 میلیاردریال) و تاییدیه واحد حقوقی شرکت ایران خودرو دیزل به این سازمان واصل نشده است.
* مغایرتهای میلیاردی
* مانده بدهی ارزی طبق دفاتر شرکت اگزوز خراسان با تاییدیه دریافتی از بانک تجارت مبلغ 45 میلیارد ریال مغایرت دارد.
* تاییدیه دریافتی از واحد حقوقی شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایرانخودرو حاکی از دعوی شرکت فرزانگان فارس نیکو (خریدار سهام شرکت شتابکار) مبنی بر تعلق مالیات عملکرد شرکت شتابکار تا تاریخ انعقاد قرارداد فروش سهام آن شرکت به شرکت فروشنده میباشد.....
* صورتهای مالی شرکتهای ایرانخودرو عشقآباد، زرینفرآور چرخشگر، ایکوتریدینگ، اکت جنرال تریدینگ، شهرکهای صنعتی ایرانخودرو، ایرانخودرو شمالغرب و بازرگانی ایرانخودرو شمالغرب و همچنین نتایج عملیات شرکت ایرانخودرو سازه در صورتهای مالی تلفیقی گروه ایرانخودرو منظور نگردیده است که این امر برخلاف استانداردهای حسابداری است.
* ارزش روز سرمایهگذاریهای بلندمدت شرکت سرمایهگذاری سمند در تاریخ ترازنامه در مقایسه با ارزش دفتری آن مبلغ 259 میلیاردریال و ارزش روز سرمایهگذاریهای بلندمدت شرکت اصلی در سهام شرکتهای ایرانخودرو دیزل و لیزینگ ایرانیان در تاریخ ترازنامه در مقایسه با ارزش دفتری آنها مبلغ 574 میلیاردریال کمتر است.
منفیشدن حقوق صاحبان سهام باشگاه پیکان
* بهای تمام شده سرمایهگذاری شرکت اصلی در مؤسسه فرهنگی ورزشی ایران خودرو بهدلیل دارا بودن زیان انباشته و منفیشدن حقوق صاحبان سهام نیاز به احتساب ذخیره کاهش ارزش دارد و...
* سرفصل حسابها و اسناد دریافتنی تجاری گروه شامل مبلغ 180ر7 میلیاردریال (شرکت اصلی مبلغ 861ر5 میلیارد ریال) چکهای برگشتی و سررسید گذشته و یا اقساط معوق مشتریان شرکت اصلی و شرکت لیزینگ ایران خودرو میباشد که علیرغم اقدامات انجام شده به حیطه وصول در نیامده است و...
* سرفصل حسابها و اسناد دریافتنی تجاری، سایر حسابها و اسناد دریافتنی، موجودی مواد و کالا، سفارشات مواد و کالا، داراییهای در جریان تکمیل و سایر داراییهای گروه شامل مبلغ 344ر10 میلیارد ریال (شرکت اصلی مبلغ 209ر3 میلیارد ریال) ماندهحسابهای راکد و سنواتی است که از این بابت ذخیرهای درحسابها منظور نشده است و...
کسری ذخیره مالیاتی برخی شرکتهای اقماری
* با توجه به برگهای تشخیص و یا قطعی صادره در ارتباط با مالیات عملکرد سنوات قبل و بررسیهای انجامشده در خصوص سال مالی مورد گزارش شرکتهای گروه گسترش سرمایهگذاری ایرانخودرو، گروه تام ایرانخودرو، ایرانخودرو خراسان، طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایران خودرو و توسعه و عمران شهرستان نائین مجموعا مبلغ 399ر1 میلیارد ریال کسری ذخیره مالیات وجود دارد. ضمنآنکه درخصوص تعدادی از شرکتهای فوق و سایر شرکتهای گروه برای برخی از سنوات مالی برگ تشخیص و یا قطعی مالیات صادر نگردیده است.
* طی بررسیهای به عمل آمده، بابت مالیات حقوق و تکلیفی در شرکت محورسازان ایرانخودرو و مالیات نقل و انتقالات در شرکت لیزینگ ایرانخودرو (از شرکتهای فرعی شرکت گسترش سرمایهگذاری ایرانخودرو) و مالیات بر ارزش افزوده شرکت مهندسی خدمات صنعتی ایرانخودرو جمعاً مبلغ 83 میلیارد ریال کسری ذخیره وجود دارد.
15 میلیارد بدهی به تأمین اجتماعی
* براساس اعلامیه سازمان تأمین اجتماعی، بدهی شرکت ایرانخودرو دیزل و شرکتهای فرعی آن از بابت حق بیمه ده ساله منتهی به سال 1386 معادل مبلغ 150 میلیارد ریال اعلام گردیده است. با توجه به موارد فوق و با عنایت به وجود هزینههای غیرقابل قبول مالیاتی برای سنوات مالی قبل و سال مالی مورد گزارش و همچنین با درنظر گرفتن اعلامیه مطالبه حق بیمه مذکور، احتساب ذخیره در حسابها ضروری است، لیکن با توجه به اعتراض شرکتها به برگهای تشخیص، قطعی و یا اعلامیه صادره، تعیین بدهی قطعی از بابت موارد فوق منوط به بررسی و اظهارنظر مسؤولان مربوطه است.
* بررسیهای بهعمل آمده درخصوص قراردادهای خرید شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایرانخودرو (ساپکو) حاکی از آن است که برخی از قراردادهای فیمابین شرکت مذکور با سازندگان در حال انعقاد بوده و از محل آنها نیز مبلغ 084ر1 میلیارد ریال قطعه در سال مالی مورد گزارش دریافت گردیده، لیکن تا تاریخ این گزارش قراردادهای فوق قطعی و مبادله نگردیده است. مضافاً درخواستهای افزایش نرخ تعدادی از سازندگان نیز در بخش بازرگانی شرکت مذکور در جریان رسیدگی است که نتایج آن تاکنون مشخص نشده است. با توجه به مراتب فوق و بهدلیل عدم دسترسی به مستندات کافی، آثار مالی ناشی از نهاییشدن مذاکرات در جریان با سازندگان درخصوص افزایش نرخ و قطعی شدن قراردادهای درحال انعقاد، بر صورتهای مالی مورد گزارش، برای این سازمان مشخص نیست.
* جریمه میلیاردی ایرانخودرو دیزل
* طبق بررسیهای بهعملآمده در شرکت ایرانخودرو دیزل، سازمان تعزیرات حکومتی شرکت مذکور را به علت گرانفروشی کشندههای هوو در سنوات قبل با صدور آرای متعدد محکوم به پرداخت جمعاً مبلغ 597ر2 میلیارد ریال جزای نقدی در حق دولت و 283 میلیارد ریال در حق شکات خصوصی نموده، ضمن آنکه پرونده را برای طرح شکایت آتی مفتوح گذاشته است. شرکت نسبت به آراء صادره نزد دیوان عدالت اداری اعتراض نموده، لیکن نتیجه آن تاکنون مشخص نگردیده است. همچنین شرکت بهرغم اعتراض مذکور، در جهت جلب رضایت از شاکیان و انصراف از شکایت خود، طی سه سال گذشته و تا تاریخ این گزارش به 110ر8 نفر از شکات مبلغ 403 میلیارد ریال پرداخت و یا با انتقال دین به شرکتهای لیزینگ معرفی نموده است که از بدهی اقساط آنها کسر گردد (شامل 264 میلیارد ریال پرداخت نقدی و 139 میلیارد ریال انتقال دین)و.....
*به تاریخ این خصوصی سازی دقت شود1391/12/28
* در سال مالی مورد گزارش، شرکت اصلی براساس دو فقره قرارداد به تاریخ 1391/12/28اقدام به واگذاری سهام تحت تملک خود در شرکتهای ایرانخودروسازه و ورق خودرو چهار محال و بختیاری به ترتیب به شرکتهای بلبرینگ ایران و شرکت سرمایهگذاری سمند نموده و در این رابطه مبلغ 677ر1 میلیارد ریال سود شناسایی شده است. با توجه به تاریخ انعقاد قرارداد،عدم دریافت وجه(از شرکت سرمایهگذاری سمند) و عدم وجود مستندات کافی در خصوص انتقال قطعی مزایا و مخاطرات مورد معامله در تاریخ ترازنامه، فروش سرمایه گذاریهای فوق و تحقق سود مذکور، برای این سازمان محرز نگردیده است. لذا در این موارد شناسایی درآمد باید تا زمان انتقال مزایا و مخاطرات مالکیت به تاخیر انداخته شود.
* در سال مالی مورد گزارش حدودا از 52 درصد ظرفیت تولیدی شرکت استفاده شده و از بابت هزینه های جذب نشده، مبلغ190ر2 میلیارد ریال محاسبه و تحت سر فصل سایر در آمدها و هزینه های عملیاتی ( یادداشت توضیحی 32 صورتهای مالی ) منظور شده است. به موجب بررسیهای انجام شده، هزینه های ناشی از ظرفیت بلا استفاده تولیدی و عدم استفاده مؤثر از نیروی انسانی، بدلیل عدم تفکیک صحیح هزینه های ثابت، به طور کامل شناسایی و از بهای تمام شده تولید تفکیک نشده است.
* زیان ایرانخودرو
حسابرس ایران خودرو در ادامه به رغم تایید مشروط حسابهای مالی ایرانخودرو، بر مطالب خاصی تاکید کرده که بیانگر وجود مشکلات حاد در این شرکت و رانت در فروش محصولات این شرکت است:
* همانطوریکه در صورت سود و زیان سال مالی مورد رسیدگی منعکس است، فعالیت شرکت اصلی منجر به مبلغ 976ر3 میلیارد ریال زیان سال گردیده است. ضروری است درخصوص سودآور شدن فعالیتها، تمهیدات لازم بکار گرفته شود.
* کاهش خدمات گارانتی
* همانطوریکه در یادداشت توضیحی 30 صورتهای مالی منعکس است، هزینه گارانتی و سرویس اولیه در شرکت اصلی نسبت به سال قبل کاهش یافته است که این امر ناشی از کسر مبلغ 474میلیارد ریال از هزینه ها طبق الحاقیه قرارداد شماره 47001 خدمات پس از فروش مورخ 1/2/1392 با شرکت تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو ( ایساکو )می باشد.
* زیان انباشته شرکت لیزینگ خودروکار (از شرکتهای فرعی شرکت گسترش سرمایهگذاری ایرانخودرو)، طبق صورتهای مالی حسابرسی نشده، در پایان سال مالی مورد گزارش بالغ بر مبلغ 556ر1 میلیارد ریال و بیش از 15 برابر سرمایه بوده و با عنایت به کاهش فعالیت و زیاندهی عملیات شرکت مذکور در سنوات اخیر، افزایش هزینههای مالی ناشی از بلوکه شدن منابع مالی آن در فعالیتهای کم بازده از جمله سرمایهگذاری در املاک و عدم فروش یا بازیافت بموقع آنها، راکد بودن بخش عمدهای از حسابهای دریافتنی ، فزونی بدهیهای جاری نسبت به دارائیهای جاری به مبلغ 521ر1میلیارد ریال، ساختار مالی نامناسب، جملگی نشاندهنده وجود ابهامی است که میتواند نسبت به توانائی آن شرکت به ادامه فعالیت تردیدی عمده ایجاد کند. بنابراین ممکن است شرکت مذکور قادر به بازیافت دارائیها و تسویه بدهیها درروال عادی فعالیت تجاری خود نباشد.
* تولید و فروش خودرو تندر 90 و سیکیدی و قطعات در شرکت اصلی (یادداشت توضیحی 4- 28صورتهای مالی) منجر به حدود مبلغ 169ر2 میلیارد ریال زیان ناخالص گردیده است. ضروری است، درخصوص سودآور شدن فعالیتهای مذکور، تمهیدات لازم در نظر گرفته شود.
* براساس مصوبه شماره 2/4015 ستاد سیاستگذاری خودرو، شرکتهای خودروساز میبایستی حداقل 3 درصد فروش خود را صرف ارائه وگسترش خدمات پس از فروش نمایند. لیکن باتوجه به بررسیهای بعمل آمده، شرکت ایرانخودرو حدودا مبلغ 232 میلیارد ریال کمتر به این امر اختصاص داده است.
* در سال مالی مورد گزارش شرکت اصلی اقدام به خرید سه دانگ از شش دانگ ملک متعلق به شرکت تاپ سرویس و یک قطعه زمین از شرکت لیزینگ غدیر نموده که توجیه اقتصادی آن به این سازمان ارائه نشده است . ضمنا تا تاریخ تنظیم این گزارش، انتقال قطعی مالکیت زمینهای مذکور بنام شرکت صورت نگرفته است.
* بوی رانت
* در برخی از برنامه های فروش درصد بالایی از فروش محصولات به یک خریدار اختصاص یافته است. درخصوص موارد فوق توجیهات کافی به این سازمان ارائه نشده است.
* خطر ورشکستگی
* بدهیهای جاری شرکت اصلی حدود 3/1 برابر دارائیهای جاری آن میباشد. همچنین نسبت مالکانه شرکت در پایان سال مالی در حدود 7/6درصد میباشد که با حداقل نسبت مالکانه شرکتهای بورسی (20 درصد) فاصله نسبتا زیادی دارد. مشارکت سهامداران در تأمین سرمایه در گردش مورد نیاز شرکت به منظور کاهش دریافت تسهیلات از بانکها و در نتیجه کاهش هزینههای مالی وجبران زیان شرکت ضروری است.
* واحد مبارزه با پولشویی در شرکت تشکیل نشده و سیستم خاصی در این ارتباط به منظور شناسائی اولیه ارباب رجوع و مستندسازی آن قبل از انجام معاملات و همچنین فراهم نمودن امکان نظارت مؤثر مدیریت بر سیستم ها ،کنترلها، تفکیک وظایف و برنامههای آموزشی کارکنان به مورد اجراء گذاشته نشده است.
* اوضاع شرکت سایپا هم مطلوب نیست
گزارش حسابرس بازرس قانونی شرکت سایپا از عملکرد مالی این شرکت در سال 1391 مشابهات فراوانی به ابهامات مالی ایرانخودرو دارد.
مهمترین نکات گزارش حسابرس از عملکرد شرکت سایپا به شرح ذیل است:
* مبلغ 152ر1 میلیارد ریال از مانده حسابها و اسناد دریافتنی تجاری در شرکت سایپا دیزل، در رابطه با تعداد 275ر4 نفر از مشتریانی بوده که بیش از 20 قسط خود را در تاریخهای سررسید پرداخت ننمودهاند و مبلغ 088ر1 میلیاردریال از مانده حساب فوق در شرکت مزبور مربوط به چکهای واخواستی نزد صندوق، سفتهها و قبوض برگشت شده در تاریخ ترازنامه میباشد که قابلیت وصول تمامی آنها برای این سازمان، محرز نگردیده است.
* مبلغ 296ر1 میلیارد ریال از مانده حساب اسناد دریافتنی کوتاهمدت و حساب مشتریان اقساطی در شرکت پارس خودرو و شرکت رایان سایپا، اقساط سررسید گذشته میباشند که تا تاریخ این گزارش وصول نگردیده اند. مضافا مبلغ 638 میلیاردریال از مانده چکهای دریافتی بابت فروشهای اعتباری درشرکت رایان سایپا، برگشت شده است.
* مبلغ 597 میلیارد ریال از مانده اسناد دریافتنی مشتریان در شرکت اصلی، اقساط سررسید گذشته مربوط به سنوات 1390 و قبل از آن میباشد که تا تاریخ این گزارش وصول نشده است. با توجه به رسیدگیهای انجام شده، هر چند ایجاد مطالبات مشکوک الوصول انباشته و تعدیل حسابها نسبت به بخشی از موارد فوق ضرورت دارد، لیکن به دلیل نامشخص بودن نتایج پیگیریهای در جریان، تعیین تعدیلات قطعی از این بابت، برای این سازمان مقدور نمیباشد.
* مبلغ 265 میلیارد ریال از مانده سایر حسابهای دریافتنی و پیشپرداختها در شرکت اصلی و مبلغ 695 میلیارد ریال از مانده حسابهای مزبور و موجودی مواد و کالا در شرکتهای فرعی، اقلام راکد و انتقالی از سنوات قبل میباشد که اقدامات مؤثری درخصوص وصول مطالبات و تسویه آنها حسب مورد صورت نگرفته است.
* مبلغ 531 میلیاردریال از ماشینآلات خطوط تولید شرکت بنیان توسعه صنعتخودرو (شرکت فرعی) مربوط به تولید محصولات چیرمن، کوراندو و فیات بوده که به دلیل عدم تولید محصولات مزبور، بلااستفاده ماندهاند.
* مبلغ 3/475 میلیاردریال از مانده سایر حسابهای دریافتنی، تحت عنوان طلب شرکت تاپکو از شرکت بنیان توسعه صنعت پارس منعکس میباشد. طبق بررسیهای این سازمان، مبلغ مزبور عمدتا در رابطه با بهای برخی اقلام سفارشات و ماشینآلات، حقالامتیاز خطوط تولید، هزینه سود مشارکت مشتریان خودروی فیات و بهای تمام شده سیستمهای نرمافزار بوده که از حسابهای شرکت تاپکو حذف و به بدهکار شرکت بنیان توسعه صنعت پارس منظور شده است. در این خصوص مدارک و مستندات و توافقنامه فیمابین، به این سازمان ارائه نگردیده است. با توجه به مراتب فوق، بدلیل عدم دسترسی به اطلاعات و مدارک مورد نیاز، تعیین آثار مالی ناشی از تعدیلات لازم بر صورتهای مالی مورد گزارش، برای سازمان امکانپذیر نگردیده است.
* مانده تهاتر نشده شرکتهای مشمول تلفیق به مبلغ 8/765 میلیاردریال (شامل اقلام باز بدهکار به مبلغ 7/235ر2 میلیاردریال و اقلام باز بستانکار به مبلغ 9/469ر1 میلیاردریال) میباشد که بدون تعیین ماهیت و رفع مغایرات مزبور تحت سرفصل سایر حسابها و اسناد دریافتنی منظور گردیده است.
* بدهیهای ارزی شرکتهای فرعی (زامیاد، سایپادیزل، لیزینگ رایان سایپا، ورق خودرو چهارمحال بختیاری و صنایع شیشه نشکن) جمعا به مبالغ 3/221 میلیون یورو و 3/170 میلیون یوان چین می باشد که در تاریخ ترازنامه با نرخ ارز مرجع بانک مرکزی تسعیر گردیده است. این در حالیست که بخشی از بدهیهای ارزی شرکتهای فرعی مزبور پس از سال مالی مورد گزارش با نرخ ارز منشأ داخلی و یا با نرخ مبادلهای پرداخت شده است. با توجه به مراتب فوق، هرچند تعدیل حسابها از این بابت ضرورت دارد، لیکن به دلیل عدم دسترسی به اطلاعات کافی درخصوص نرخ خرید ارز در رابطه با تسویه بدهیهای ارزی، تعیین تعدیلات موردنیاز و آثار آن بر صورتهای مالی مورد گزارش، برای این سازمان امکانپذیر نگردیده است.
500میلیارد تومان سهم دولت پرداخت نشده است
* مبلغ 140ر5 میلیارد ریال از مانده سود سهام پرداختنی، مربوط به سود سهام سنوات 1388 الی 1390 سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (علیرغم توافقنامه مورخ 1391/02/16 فیمابین در رابطه با پرداخت و تسویه سود سهام سنوات 1388 و 1389) و همچنین مبلغ 500ر1 میلیاردریال از مانده حساب مزبور عمدتا مربوط به سود سهام سال 1390 شرکتهای گروه صنعتی رنا، توسعه سرمایه رادین، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان و تجارت الکترونیک خودرو تابان میباشد که تا تاریخ این گزارش پرداخت نشده است.
* با توجه به رسیدگیهای انجام شده، بالغ بر 254ر2 میلیاردریال از مانده طلب شرکت اصلی از شرکت سرمایهگذاری سایپا (شرکت فرعی)، در رابطه با علیالحساب پرداختی در سال 1389 بابت خرید سهام بانک پارسیان و سود سهام سال 1390 میباشد که تا تاریخ این گزارش وصول نگردیده است.
گزارش کامل حسابرسان از ایران خودرو را اینجا و سایپا را در اینجا مطالعه کنید.
انتهای پیام/
فراری 458 اختصاصی آخرین محصول این شرکت می باشد که از هسته فلسفه نوآوری و تکنولوژی مرکز تحقیقات آن شکل گرفته و به دنبال 3 هدف تکنولوژیک در انتقال قدرت، ایرودینامیک (علم مربوط به حرکت اجسام در گازها یا هوا) و پویایی خودرو می باشد که خودروی اسپرت 458 را به معنای واقعی کلمه "اختصاصی" رسانده است.
در 458 اسپیچاله، قدرت موتور V8 فراری از 562 به 597 اسب بخار ارتقا یافته. به عبارت بهتر، این نیروگاه 4.5 لیتری در ازای هر لیتر حجم خود، 133 اسب بخار قدرت تولید میکند که به گفته فراری، بالاترین نسبتی است که تا به امروز برای یک خودرو جادهای مجهز به پیشرانه دمش طبیعی به ثبت رسیده.
در دوسال متوالی شرکت فراری جوایس نفیسی را بدلیل ساخت موتورهای دمش طبیعی با بالاترین قدرت و کارایی در کمترین حجم و مصرف را دریافت کرده که این نشان دهنده دقت ساخت و طراحی موتور مرکز پژوهش این شرکت می باشد که حتی سازندگان موتور ساعت سوئیسی هم به آن قبطه می خورند!
وزن خالص اسپیچاله نیز در این بین با کاهش 90 واحدی به نسبت 458 استاندارد، به 1،290 کیلوگرم رسیده؛ یعنی در ازای هر تُن وزن خود، 470 اسب بخار قدرت در اختیار دارد. این نسبتها اینگونه روی آسفالت تفسیر میشوند؛ صفر تا 100 در 3 ثانیه و صفر تا 200 در 9.1 ثانیه.
اسپیچاله همچنین یک دور پیست معروف فراری، فیورانو را در مدت زمان یک دقیقه و 23.5 ثانیه پیموده؛ یعنی 1.5 ثانیه سریعتر از 458 استاندارد، 0.5 ثانیه سریعتر از 599 و تنها 0.5 ثانیه کُندتر از F12 برلینتای 730 اسب بخاری. تحملپذیری این نسخه از کوپه V8 دلفریب فراری در برابر شتاب جانبی نیز g 1.33 اعلام شده که بالاترین میزان در بین فراریهای جادهای است!
با تمام این اوصاف، 458 فراری تا Speciale شدن، مسیری بهمراتب پیچیدهتر از ارتقای قدرت و کاهش وزن را پیموده. فراری با همکاری بازوی طراحیاش، پینین فارینا، پیکرهای آیرودینامیکتر را برای اسپیچاله تراش داده. البته، سبیل معروف 458 هم در این بین به باد رفته! 458Speciale همچنین مجهز به سامانه Side Slip angle Control system یا SSC است در کنار سیستم کنترل پایداری F1-Trac و دیفرانسیل الکترونیکی E-Dif، زاویه لغزش خودرو در هنگام کم/ بیش فرمانی را محاسبه میکند و با مقایسه آن با زاویه بهینه برای خروج از پیست، نسبت گشتاور انتقال یافته به هریک از چرخهای عقب را تنظیم میکند.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Engine type : V8 - 90°
Total displacement: 4495 cm3
Max. power output: 605 cv @ 9000 rpm
Max. torque: 540 Nm @ 6000 rpm
Weight: 1290 kg
Weight/power ratio: 2.13 kg/cv
Performance
0-100 km/h: 3.0s
0-200 km/h: 9.1s
Fiorano lap time: 1'23"5
CO2 emissions: 275 gr/km (with HELE System)
برگردان و نوشته : سینا مکانیک
منبع : NetCarShow
قیمت خودروهای وارداتی 23 مرداد 1392
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
سوناتا اتاق قدیم . فول کامل 2010 |
104,000,000 |
آسان موتور |
سوناتا.2012.فول ترین آپشن |
134,000,000 |
--- |
سوناتا.2013.فول ترین آپشن |
142,000,000 |
137,323,000 |
سوناتا 2013 . 2 ایربگ |
128,000,000 |
وارداتی |
سنتنیال 4 نفره ( ایکاس ) |
405,000,000 |
455,000,000 |
سنتنیال 5 نفره ( ایکاس ) |
390,000,000 |
وارداتی |
آزرا 2010 . مشابه صفر |
129,000,000 |
--- |
آزرا 2011 . صفر |
165,000,000 |
--- |
آزرا ( گرنجور ) فول با رادار |
203,000,000 |
216,728,000 |
آزرا ( گرنجور ) فول بدون رادار |
194,000,000 |
--- |
آزرا ( گرنجور ) دو ایربگ |
181,000,000 |
وارداتی |
جنسیس 2011 |
182,000,000 |
--- |
جنسیس . اتاق جدید VIP |
240,000,000 |
296,341,000 |
جنسیس کوپه 2011 |
145,000,000 |
--- |
جنسیس کوپه . اتاق جدید |
198,000,000 |
--- |
هیوندای کوپه / فول 3 آمپر . مشابه صفر 2009 |
81,000,000 |
--- |
هیوندای I30 |
104,000,000 |
--- |
هیوندای I20 اتاق جدید |
83,000,000 |
88,230,000 |
توسان ( IX 35 ) فول 10 ایربگ |
158,000,000 |
142,500,000 |
توسان ( IX 35 ) فول 2 ایربگ |
147,000,000 |
وارداتی |
وراکروز ( IX 55 ) فول 10 ایربگ |
212,000,000 |
235,500,000 |
وراکروز ( IX 55 ) فول 2 ایربگ |
189,000,000 |
وارداتی |
سانتافه 2012 فول |
176,000,000 |
--- |
سانتافه 2013 فول 3.5 لیتری |
265,000,000 |
--- |
سانتافه 2013 فول 2.4 لیتری |
202,000,000 |
--- |
ون هفت نفره H1 |
117,000,000 |
--- |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
لندکروز 8 سیلندر VXR |
460,000,000 |
وارداتی |
لندکروز 6 سیلندر GXR فول 2013 |
345,000,000 |
314,500,000 |
اف جی کروز |
245,000,000 |
230,000,000 |
فورچونر . VX . اتاق جدید |
241,000,000 |
وارداتی |
راو 4 . سفارشی |
177,000,000 |
136,900,000 |
پرادو GX دو در آفرود / فول 9 ایربگ |
229,000,000 |
220,000,000 |
پرادو GX دو در آفرود / فول 2 ایربگ |
215,000,000 |
وارداتی |
پرادو VX چهار در آفرود . فول |
268,000,000 |
--- |
پرادو VX چهار در آنرود . فول |
328,000,000 |
325,000,000 |
GT 86 کوپه فول |
178,000,000 |
175,000,000 |
آریون 2011 |
155,000,000 |
--- |
آریون . اتاق جدید گراند |
192,000,000 |
200,800,000 |
آریون . اتاق جدید SE |
199,000,000 |
--- |
کمری اتاق جدید GL |
124,000,000 |
127,900,000 |
کمری اتاق جدید GLX |
144,000,000 |
161,000,000 |
کمری اتاق جدید SE |
150,000,000 |
--- |
یاریس هاچ بک ( اتاق جدید ) |
93,000,000 |
--- |
کرولا XLI فول کامل با بال عقب |
124,000,000 |
122,000,000 |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
موهاوی 8 سیلندر |
229,000,000 |
264,300,000 |
کادنزا. فول کامل |
191,000,000 |
195,584,000 |
کادنزا 2 ایربگ |
174,000,000 |
وارداتی |
سورنتو اتاق جدید . 10 ایربگ |
206,000,000 |
212,500,000 |
سورنتو اتاق جدید . 2 ایربگ |
191,000,000 |
وارداتی |
اسپورتیج جدید . فول ترین آپشن 2.0 |
--- |
145,800,000 |
اسپورتیج جدید فول . 10 ایربگ 2.4 |
159,000,000 |
151,100,000 |
اپیروس . مشابه صفر 2009 |
112,000,000 |
--- |
اپتیما . مشابه صفر 2010 |
96,000,000 |
--- |
اپتیما جدید . فول 10 ایربگ |
143,000,000 |
138,300,000 |
اپتیما جدید . فول 2 ایربگ |
131,000,000 |
وارداتی |
سراتو کوپه 1.6 |
103,000,000 |
101,400,000 |
سراتو کوپه 2.0 |
114,000,000 |
110,900,000 |
سراتو 1.6 فول |
91,000,000 |
96,600,000 |
سراتو 1.6 فول 2014 |
127,000,000 |
وارداتی |
سراتو 2.0 فول |
106,000,000 |
102,400,000 |
پیکانتو |
73,000,000 |
69,100,000 |
کارنز |
124,000,000 |
111,000,000 |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
520 فول |
305,000,000 |
وارداتی |
523 فول |
325,000,000 |
وارداتی |
528 فول |
351,000,000 |
وارداتی |
320 فول |
292,000,000 |
وارداتی |
335 کروک |
380,000,000 |
وارداتی |
650 کروک |
1,045,000,000 |
وارداتی |
Z4 20I |
335,000,000 |
وارداتی |
Z4 23I |
355,000,000 |
وارداتی |
Z4 28I |
375,000,000 |
وارداتی |
Z4 30I |
405,000,000 |
وارداتی |
Z4 35I |
430,000,000 |
وارداتی |
X1 موتور 1.8 |
255,000,000 |
وارداتی |
X1 موتور 2.0 |
295,000,000 |
وارداتی |
X3 موتور 3.5 |
430,000,000 |
وارداتی |
X3 موتور 2.8 |
340,000,000 |
وارداتی |
X3 موتور 2.0 |
320,000,000 |
وارداتی |
X5 موتور 3.5 |
935,000,000 |
وارداتی |
X6 موتور 5.0 |
730,000,000 |
وارداتی |
X6 موتور 3.5 |
660,000,000 |
وارداتی |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
C200 مانیتور بزرگ |
295,000,000 |
--- |
C300 فول |
330,000,000 |
--- |
C350 فول |
365,000,000 |
--- |
B180 فول |
165,000,000 |
--- |
E200 فول |
360,000,000 |
--- |
E300 فول |
455,000,000 |
--- |
E350 فول |
495,000,000 |
--- |
E350 کروک |
545,000,000 |
--- |
E350 کوپه |
515,000,000 |
--- |
S500 فول با میز بار |
850,000,000 |
--- |
GLK 350 فول |
465,000,000 |
--- |
SLK 350 فول |
445,000,000 |
--- |
SL 500 فول |
940,000,000 |
--- |
SL 350 فول |
530,000,000 |
--- |
CL 500 فول |
735,000,000 |
--- |
CL 600 فول |
1,060,000,000 |
--- |
CLS 350 فول |
570,000,000 |
--- |
CLS 500 فول |
770,000,000 |
--- |
CLS 550 فول |
840,000,000 |
--- |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
کایمن S |
365,000,000 |
--- |
باکستر S |
405,000,000 |
--- |
911 جدید |
1,020,000,000 |
--- |
کایان 6 سیلندر |
745,000,000 |
--- |
کایان 8 سیلندر توربو |
1,130,000,000 |
--- |
کایان 8 سیلندر |
880,000,000 |
--- |
پانامرا 8 سیلندر توربو |
1,210,000,000 |
--- |
پانامرا 8 سیلندر |
960,000,000 |
--- |
پانامرا 6 سیلندر |
750,000,000 |
--- |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
RX 350 فول کامل |
340,000,000 |
--- |
RX 350 اتاق جدید . پاناروما |
422,000,000 |
372,000,000 |
LX 570 آفرود |
643,000,000 |
--- |
ES 350 فول 2012 |
280,000,000 |
--- |
ES 350 فول اتاق جدید |
355,000,000 |
--- |
CT200 H هیبریدی |
240,000,000 |
--- |
LS 460 - لانگ |
530,000,000 |
--- |
LS 460 - اتومن |
500,000,000 |
--- |
IS 300 فول کامل |
270,000,000 |
--- |
IS 300 کروک با رادار |
330,000,000 |
--- |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
ام جی 6 . فول GT |
108,000,000 |
102,000,000 |
ام جی 6 . فول مگنت |
104,000,000 |
--- |
ام جی 6 |
97,000,000 |
--- |
ام جی 350 |
--- |
83,000,000 |
ام جی 550 |
93,000,000 |
94,000,000 |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
چیرمن CW 700 |
موجود نمی باشد |
رامک خودرو |
ون رودیوس |
128,000,000 |
رامک خودرو |
اکتیون |
124,000,000 |
127,000,000 |
کایرون |
1,620,000,000 |
140,000,000 |
رکستون |
170,000,000 |
--- |
رکستون جدید |
198,000,000 |
187,000,000 |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
لتیتود فول آپشن |
170,000,000 |
نگین خودرو |
کولیوس . فول اتاق جدید |
165,000,000 |
نگین خودرو |
فلوئنس اتاق جدید |
138,000,000 |
نگین خودرو |
فلوئنس E2 |
110,000,000 |
نگین خودرو |
فلوئنس E4 |
115,000,000 |
نگین خودرو |
مگان هاچ بک E4 |
--- |
120,000,000 |
مگان هاچ بک E2 |
--- |
101,000,000 |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
امگراند EC7 صندوقدار |
59,500,000 |
53,910,000 |
امگراند EC7 RV هاچ بک |
60,500,000 |
53,910,000 |
SC7 فول |
--- |
--- |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
آلفارومئو جولیتا . فول |
159,000,000 |
آلفا موتور |
آلفارومئو جولیتا . نیمه فول |
146,000,000 |
آلفا موتور |
آلفارومئو میتو . فول |
114,000,000 |
آلفا موتور |
آلفارومئو میتو . نیمه فول |
104,000,000 |
آلفا موتور |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
کواتروپورته GTS فول ترین آپشن |
1,280,000,000 |
--- |
کواتروپورته S |
1,200,000,000 |
--- |
گرن کابریو |
1,030,000,000 |
--- |
گرن کابریو S |
1,200,000,000 |
--- |
گرن توریسمو |
910,000,000 |
--- |
گرن توریسمو S |
980,000,000 |
--- |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
مینی کوپر S |
365,000,000 |
--- |
مینی ماینر |
470,000,000 |
--- |
ون اویکو |
63,000,000 |
--- |
فولکس بیتل 2013 |
275,000,000 |
--- |
میتسوبیشی ASX فول 2013 |
152,000,000 |
145,000,000 |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
C70 کروک |
335,000,000 |
افرا موتور |
C30 |
240,000,000 |
افرا موتور |
نام خودرو |
قیمت بازار ( تومان ) |
قیمت نمایندگی ( تومان ) |
سیویک LX |
123,000,000 |
فامیلی موتور |
سیویک EX |
143,000,000 |
فامیلی موتور |
آکورد LX |
168,000,000 |
فامیلی موتور |
آکورد EX-B |
186,000,000 |
فامیلی موتور |
Hyundai Equus 2014
هیوندایی Equus که سال های موفقی را در آمریکای شمالی در کنار اتومبیل های لوکسی همچون Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series, Audi A8, Lexus LS, و Jaguar XJ را داشته است و از فروش بالایی به نسبت قیمت پایین آن برخوردار بوده است در سال 2013 با معرفی نسل جدید این خودرو در نمایشگاه خودرو نیویورک دوباره برندی را روانه این بازار کرد
این اتومبیل لوکس که از جدیدترین تکنولوژی های خودروهای هوشمند برخوردار است با قدم گذاشتن به عرصه جهانی با برند مخصوص خود که نمونه آن را در ایران با نام سنتینیال می شناسیم هدف خود را بازارهای لوکس آمریکای شمالی، اروپا و خاورمیانه بیان می کند.
ورود این خودرو در زمستان 1392 نیز به ایران قطعی شده و در صف انتظار اجازه ورود به کشور است که یکی از این دلایل موتور پرقدرت 8 سیلندر GDI این خودرو با توان خروجی 429 اسب بخار است .
طراحی بیرونی
بدنه خودرو نسبت به مدل قبلی (سنتینیال) تغییرات عمده ای کرده که از آن جمله می توان به رینگهای 19 اینچی آن اشاره کرد که از آلیاژ جدید سخت شده آلومینیوم با روکش استیل را به کار برده. استفاده از جلو پنجره کروم و زه های کرم درو چراغ های جلو و مه شکن و همچنین دیفیوزر جلو که چهره اتومبیل را از حالت خشک لوکس به چهره ای اسپرت در آورده و برای این کار از 3 ورودی هوا به همراه دو مه شکن بزرگ در دوطرف استفاده کرده اند. طراحی جواهر گونه چراغ های جلو به همراه تکنولوژی لامپ های ال ای دی و چرخش در مسیر پیچ جاده و قابلیت تنظیم اتوماتیک و دستی تابش نور از روی کامپیوتر ماشین که در چراغ های مه شکن نیز این اصل رعایت شده است. چراغ های عمودی آینه های جانبی ماشین که علاوه بر زیبایی در روشنایی آینه ها در شب کمک به سزایی در دید راننده دارند و استفاده از زه های کرم در قالب این چراغ ها و آینه های جانبی به وضوح دیده می شود و همچنین تنظیم الکترونیکی آینه ها در 8 جهت مختلف برای وضوح در دید.
طراحی داخلی
مهندسین هیوندایی برای ایکاسآخرین تکنولوژی های 2013 را در نظر گرفته اند تا این خودرو به یک ابر خودرو ی لوکس مبدل شود به این منظور می توان صفحه نمایش سرعت و دور موتور و ... اشاره کرد که به صورت دیجیتالی به حالت هشدار همیشه در جلوی دید راننده قرار میگیریند و در صورت انتخاب به صورت کاملا دیجیتالی و با تکنولوژی مجازی سازی بر روی شیشه جلوی خودرو قرار می گیرند که یکی از چشمگیر ترین این تکنولوژی ها نشان دادن فاصله خودرو با موانع جلو و اطراف خودرو و فلشی که در صورت فعال کردن جی پی اس برای نشان دادن مسیر مشخصی مثل خانه یا محل کار به کار افتاده و جاده هایی را که باید انتخاب کنید به صورت متحرک با نشانه های مخصوص به راننده نشان می دهد.
کنسول وسط با پوشش کروم و منوهای انتخاب کاملا لوکس و همچنین مانیتور تاچ حرارتی 9در 2 اینچ با صفحه TFT مخصوص و دارابون فعال ترین سیستم جی پی اس ماهواره ای و تنظیمات خودرو و پخش تصویر با رزولوشن بالا ، موسیقی با استفاده از تکنولوژی HVAC یا صدای فراگیر و قابلیت کنترل از روی کنسول ها و فرمان و همچنین مانیتورهای سری عقب که به همراه کنترل کننده های کنسول عقب در کنار یخچال و میز تحریر مخفی قرار گرفته اند که همه متحرک و قابل مخفی سازی هستند.
تکنولوژی آپشن های خودرو
تکنولوژی گرم کن و سرد کن ها و تهویه مطبوع جدا برای سرنشینان جلو و عقب. تنظیم صندلی ها به صورت الکترونیکی در 12 جهت...استفاده از 9 ایربگ (پرده ای، صورت، زانو،دستها، سقف مجزا برای سرنشینان جلو وعقب) .
تکنولوژی صندلی ها شامل گرم کن و سرد کن داخلی، تنظیم فنریت و باد شوندگی صندلی با کمر و گردن فرد، ماساژور مخصوص داخل صندلی و روکش چرم به رنگ های سفارشی مخصوص و قابلیت تنظیم در 12 جهت از تکنولوژی این صندلی می باشد که توسط ارتوپدهای مخصوص برای این خودرو طراحی شده اند.
آینه عقب خودرو به صورت کاملا هوشمند و با در نظر گرفتن خطوط جاده و انتهای سقف خودرو و زاویه دید چشمان راننده تنظیم می شود و بهترین میدان دید را به چشمان راننده می دهد که یکی از جدیدترین تکنولوژی های دنیای خودرو با استفاده از اشعه های ارسالی از عدسی چشم راننده کار می کند.
وجود یک ساعت آنالوگ در زیر مانیتور و وسط تنظیم کننده های تهویه مطبوع چهره جالبی را فراهم کرده است.
تنظیم فرمان در 6 جهت ، صداگیری اتاق خودرو با کیفیت بی سابقه در این خودرو با وجود موتور 8 سیلندر پرقدرت آن ، رد یابی مسیر خانه یا محل کار با استفاده از شماره تلفن در آن شهر، تبدیل شیشه خودرو به دوربین دید در شب ، سیستم پارک خودکار خودرو بدون حضور راننده، کنترل اتومبیل و نگه داشتن خودرو در شانه جاده در صورت سکته قلبی یا هر شرایطی که راننده توان هدایت خودرو را نداشته باشد تنها با فشار یک دکمه که در سمت چپ راننده در کنار دکمه های هوشمندی که از جمله می توان به رعایت خودکار فاصله جانبی با خودرو های کناری در حال سبقت ، تنظیم صدای بوق و سیستم ایموبلایزر خوردو و همچنین ترمز خودکار در بروز ناتوانی کنترل خودرو از طریق راننده که معمولا به صورت پیش فرض روشن می باشد.
موتور و انتقال قدرت
ایکاس 2014 از یک موتور 5 لیتری DOCH که داری 8 سیلندر و توان خروجی 429 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه و 376 پوند - فوت کشتاور در 5000 دور در دقیقه و رقم قدرت فوق العاده 85 اسب بخار در هر لیتر مصرف یک اتومبیل لوکس ایده آل به حساب می آید.
موتور TAU 8 سیلندر این خودرو می تواند این توان را به صورت نرمال و بدون استفاده از هیچگونه توربو شارژها یا لوازم محرک موتور به نمایش بگزارد که در حد خودرو های لوکس بی نظیر است. این موتور 5 لیتری GDI از ضریب تراکم 11.5به 1 استفاده می کند که یکی از دلایل رسیدن به این مصرف سوخت عالی می باشد و از دلایل دیگر آن باید به جنس آلیاژ مخصوص و سری موتور هیوندایی اشاره کرد که می تواند این قدرت بالا را تحمل کند.
سیستم زمانبندی سوپاپ ها در این موتور به صورت (D-CVVT) طراحی شده است که در زمان هرز کار کردن موتور دریچه ها بسته و تعداد اندکی از سیلندرها کار می کنند تا سوخت بیش از اندازه مصرف نشود و همچنین تکنولوژی (DLC) پیستون ها و رینگ های آن که در زمان کاهش قدرت موتور از مصرف سوخت جلوگیری می کنند و شکل ظاهری آنها به سیستم GDI یا همان پاشش مستقیم کمک به سزایی کرده تا این مجموعه بتواند سیلندرهای موتور این اتومبیل در قدرت ها و سرعت های مختلف به صورت متغییر و نه با تمام سیلندرها کار کند.
سیستم انتقال قدرت این خودرو نیز از یک گیربکس SHIFTRONIC® مخصوص استفاده می کند که هم به صورت اتوماتیک و هم دستی در 6 دنده توان خروجی موتور را به هر چهارچرخ خودرو انتقال می دهد و این خودرو است که تصمیم می گیرد در شرایط مختلف جاده اعم از کفی ، خاکی ، سنگی، برف و باران کدام چرخ را به حرکت در بیاورد و کدام چرخ را هرز رها کند تا از لیز خوردن خودرو یا منحرف شدن آن حتی در یک هزارم ثانیه در هر شرایط جلوگیری کند و ایمنی خودرو را کاملا تضمین کند.
آپشن های جانبی هیوندای برای آسودگی سفر
شرکت هیوندایی قرار دادهای مهمی را برای آپشن های خودرو خود با شرکت هایی نظیر Apple ، سیستم صوتی LEXICON® و همچنین استفاده از سرویس VIP در سرار بازارهای هدف با استفاده از تکنولوژی اینترنت ماهواره ای (Blue Link Hyundai) بسته است که اتومبیل را همچون یک ویندوز کامپیوتر در دستان شما قرار می دهد و به شما در رفع مشکلات نرم افزاری خودرو یاری می کند و در صورت بروز مشکلات سخت افزاری به سرعت برای شما کمک فیزیکی می فرستد که استرس رانندگی را از آغاز سفر تا پایان آن از شما می گیرد.
سیستم های نظیر ESCو VSM و IIHS از جمله سیستم هایی هستند که به صورت اتوماتیک در شهرها ، بزرگ راه ها و حتی پارک کردن خودرو به صورت هوشمندانه عملکرد سیستم هایی چون ABS، EBD ، TC ، EPC ، EBS ، ESP ، OPC و ... را تحت نظر داشته و سفری ایمن را با یک کامپیوتر متحرک به شما هدیه می دهد.
نوشته : سینا مکانیک
کپی برداری : با ذکر منبع لطفاً
قیمت خودرو 20 تیرماه1392
قیمت خودرو | مدل خودرو | قیمت نمایندگی | قیمت بازار |
ایران خودرو | پژو ۲۰۶ تیپ۲ | ۲۹۰۰۰۰۰۰۰ | ۳۷۰۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۲۰۶ تیپ ۵ | ۳۴۰۰۰۰۰۰۰ | ۳۷۵۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۲۰۶ تیپ ۶ | ۳۹۰۰۰۰۰۰۰ | ۵۱۰۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۸ | ۳۴۵۰۰۰۰۰۰ | ۳۸۵۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل v۹ | ۳۹۵۰۰۰۰۰۰ | ۵۲۰۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۲۰۷ دنده اتوماتیک | ۴۵۵۰۰۰۰۰۰ | ۵۶۰۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۲۰۷ معمولی | ۳۸۵۰۰۰۰۰۰ | ۵۱۰۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۴۰۵ بنزینی | ۲۲۱۸۰۰۰۰۰ | ۲۷۲۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو ۴۰۵ دوگانه سوز | ۲۳۶۶۰۰۰۰۰ | ۲۸۵۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو پارس دوگانه سوز | ۲۸۲۸۰۰۰۰۰ | ۳۷۰۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | پژو پارس سال | ۲۶۹۷۰۰۰۰۰ | ۳۷۵۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | تندر ۹۰ مدل E۱ | ۳۱۵۵۰۰۰۰۰ | ۳۲۵۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | تندر ۹۰ مدل E۲ | ۳۵۰۵۰۰۰۰۰ | ۳۵۵۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | رانا | ۳۰۵۰۰۰۰۰۰ | ۳۲۶۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | سمند ال ایکس سال | ۲۳۰۰۰۰۰۰۰ | ۲۷۵۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | سوزوکی ویتارا دنده اتوماتیک | ۵۸۲۷۴۰۰۰۰ | ۱۳۲۰۰۰۰۰۰ |
ایران خودرو | وانت باردو بنزینی COP | ۱۰۸۷۰۰۰۰۰ | ۱۲۵۰۰۰۰۰۰ |
بی ام و | X۳ | — | ۳۸۵۰۰۰۰۰۰۰ |
پورشه | کایان ۶ سیلندر | — | ۸۵۰۰۰۰۰۰۰۰ |
پورشه | کایان ۸ سیلندر | — | ۱۱۰۰۰۰۰۰۰۰۰ |
تویوتا | آریون | ۲۰۰۸۰۰۰۰۰۰ | ۲۰۵۰۰۰۰۰۰۰ |
تویوتا | پرادو ۲ در | ۲۲۰۰۰۰۰۰۰۰ | ۲۴۰۰۰۰۰۰۰۰ |
تویوتا | پرادو ۴ در | ۳۲۵۰۰۰۰۰۰۰ | ۳۵۵۰۰۰۰۰۰۰ |
تویوتا | کرولا | ۵۶۰۰۰۰۰۰۰ | ۱۲۰۰۰۰۰۰۰۰ |
تویوتا | کمری | ۱۶۱۰۰۰۰۰۰۰ | ۱۶۵۰۰۰۰۰۰۰ |
تویوتا | لندکروز | ۳۱۴۵۰۰۰۰۰۰ | ۳۵۰۰۰۰۰۰۰۰ |
تویوتا | یاریس هاچبک | ۴۶۰۰۰۰۰۰۰ | ۸۸۰۰۰۰۰۰۰ |
ساپپا | تیبا | ۱۸۷۹۰۰۰۰۰ | ۲۰۵۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | ۱۱۱-SX | ۱۵۲۶۸۰۰۰۰ | ۱۶۵۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | ۱۳۱ -SX | ۱۴۹۶۷۰۰۰۰ | ۱۶۰۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | ۱۳۲-SX | ۱۵۰۸۲۰۰۰۰ | ۱۵۹۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | تندر ۹۰ مدل E۲ | ۳۵۰۵۰۰۰۰۰ | ۳۷۰۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | تیانا High | ۱۳۴۳۰۰۰۰۰۰ | ۱۵۲۰۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | ماکسیما دنده اتوماتیک | ۱۰۳۰۰۰۰۰۰۰ | ۱۲۲۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | مگان اتوماتیک ۲۰۰۰ سیسی | ۷۴۴۰۰۰۰۰۰ | ۹۱۰۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | وانت پیکاپ دوکابین | ۷۵۸۴۰۰۰۰۰ | ۸۰۰۰۰۰۰۰۰ |
سایپا | وانت زامیاد بنزینی | ۲۱۶۰۰۰۰۰۰ | ۲۰۵۰۰۰۰۰۰ |
کرمان خودرو | توجوی سدان | ۳۶۳۰۰۰۰۰۰ | ۳۳۰۰۰۰۰۰۰ |
کرمان خودرو | توجوی هاچبک | ۳۴۸۰۰۰۰۰۰ | ۳۵۰۰۰۰۰۰۰ |
کیا | اپتیما | ۱۳۲۶۰۰۰۰۰۰ | ۱۴۸۰۰۰۰۰۰۰ |
کیا | اسپورتیج ۲۴۰۰ | ۱۲۶۷۰۰۰۰۰۰ | ۱۶۰۰۰۰۰۰۰۰ |
کیا | سراتو ۲۰۰۰ | ۹۵۰۰۰۰۰۰۰ | ۱۱۰۰۰۰۰۰۰۰ |
کیا | سراتو کوپه ۲۰۰۰ | ۹۳۰۰۰۰۰۰۰ | ۱۰۲۰۰۰۰۰۰۰ |
کیا | سورنتو | ۲۱۲۵۰۰۰۰۰۰ | ۲۰۵۰۰۰۰۰۰۰ |
کیا | موهاوی | ۲۰۷۰۰۰۰۰۰۰ | ۲۵۰۰۰۰۰۰۰۰ |
لکسوس | RX۳۵۰ | ۳۷۲۰۰۰۰۰۰۰ | ۳۹۵۰۰۰۰۰۰۰ |
مدیران خودرو | ام وی ام ۱۱۰ چهار سیلندر | ۲۰۰۰۰۰۰۰۰ | ۲۲۰۰۰۰۰۰۰ |
مدیران خودرو | ام وی ام ۵۳۰ | ۴۰۰۰۰۰۰۰۰ | ۴۰۰۰۰۰۰۰۰ |
مدیران خودرو | ام وی ام X۳۳ | ۶۳۰۰۰۰۰۰۰ | ۶۲۰۰۰۰۰۰۰ |
مزدا | مزدا ۲ تیپ ۲ | ۶۹۰۰۰۰۰۰۰ | ۷۵۰۰۰۰۰۰۰ |
مزدا | مزدا ۳ با موتور ۲۰۰۰ سیسی | ۹۵۰۰۰۰۰۰۰ | ۱۲۴۰۰۰۰۰۰۰ |
هیوندایی | I۲۰ | ۴۹۳۰۱۰۰۰۰ | ۸۸۰۰۰۰۰۰۰ |
هیوندایی | I۳۰ | ۶۲۶۴۲۰۰۰۰ | ۱۰۵۰۰۰۰۰۰۰ |
هیوندایی | آزرا گرانجور | ۱۵۶۰۰۰۰۰۰۰ | ۲۰۴۰۰۰۰۰۰۰ |
هیوندایی | جنسیس | ۱۹۹۰۰۰۰۰۰۰ | ۲۶۵۰۰۰۰۰۰۰ |
هیوندایی | سانتافه | ۹۷۳۷۹۰۰۰۰ | ۱۸۵۰۰۰۰۰۰۰ |
هیوندایی | سوناتا | ۱۳۰۰۰۰۰۰۰۰ | ۱۵۵۰۰۰۰۰۰۰ |
قیمت کارخانه | قیمت بازار ( تومان ) | نام خودرو |
10.810.000 | --- | وانت باردو |
10.870.000 | 12.000.000 | (cop) وانت باردو .سپر جدید |
12.370.000 | 12.500.000 | (cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید |
12.310.000 | 12.700.000 | وانت باردو دوگانه سوز |
12.820.000 | 13.400.000 | (cop) وانت باردو .سپر جدید.دوگانه سوز |
14.320.000 | --- | (cop) وانت باردو . یورو 4 .سپر جدید.دوگانه سوز |
--- | 15.100.000 | پژو روآ سال سفارشی |
--- | 17.000.000 | پژو روآ سال / دوگانه سوز سفارشی |
20.620.000 | 23.800.000 | SE سمند |
26.850.000 | 29.000.000 | دوگانه سوز LX سمند |
23.000.000 | 26.500.000 | LX سمند |
26.700.000 | --- | یورو 4 LX سمند |
28.500.000 | 31.500.000 | MUX سمند سورن |
26.500.000 | --- | با رینگ معمولی MUX سمند سورن |
30.500.000 | --- | ELX سمند سورن |
28.500.000 | --- | با رینگ معمولی ELX سمند سورن |
32.000.000 | --- | با تریم بژ ELX سمند سورن |
35.000.000 | 35.000.000 | با موتور ای اف 7 ELX سمند سورن |
24.280.000 | 28.000.000 | بدون مالتی پلکس EF7 سمند |
24.530.000 | 28.300.000 | مالتی پلکس EF7 سمند |
27.980.000 | --- | با داشبورد جدید یورو 4 EF7 سمند |
27.690.000 | 29.000.000 | دوگانه سوز EF7 سمند |
28.690.000 | --- | دوگانه سوز یورو 4 EF7 سمند |
25.180.000 | 26.500.000 | GLX 405 پژو |
26.660.000 | 28.200.000 | 405 GLX / دوگانه سوز |
26.567.000 | 27.400.000 | 405 SLX / TU5 پژو |
23.110.000 | 25.200.000 | با استاندارد یورو 2 SLX پژو |
31.280.000 | 36.000.000 | پژو پارس معمولی / دوگانه سوز |
29.970.000 | 34.000.000 | پژو پارس سال |
33.600.000 | 37.000.000 | LX TU5 پژو پارس |
--- | 42.000.000 | ELX پژو پارس |
--- | 44.000.000 | آپشن جدید ELX پژو پارس |
--- | 47.000.000 | TU5 پژو پارس سال / اتوماتیک |
--- | 36.500.000 | 2 پژو 206 . تیپ |
--- | --- | 3 پژو 206 . تیپ |
37.207.000 | 38.000.000 | 5 پژو 206 . تیپ |
--- | 52.000.000 | 6 پژو 206 . تیپ |
--- | 36.500.000 | V20 پژو 206 صندوقدار / تیپ |
--- | 53.000.000 | V9 پژو 206 صندوقدار / تیپ |
34.992.000 | 39.000.000 | V8 پژو 206 صندوقدار / تیپ |
--- | 43.000.000 | V2 پژو 206 صندوقدار / تیپ |
--- | --- | V1 پژو 206 صندوقدار / تیپ |
--- | 57.000.000 | پژو 207 اتوماتیک |
--- | 47.000.000 | پژو 207 دنده ای |
29.570.000 | 32.600.000 | 1.6 رانا |
--- | 31.500.000 | E1 تندر |
--- | 37.500.000 | E2 تندر |
--- | 41.000.000 | E2 تندر دوگانه سوز / تیپ |
47.036.000 | 49.000.000 | با دو ایربگ E2 تندر اتوماتیک |
--- | 105.000.000 | پژو 407 فول آپشن |
--- | 124.000.000 | سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 5 |
--- | 114.000.000 | سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 5 |
--- | 130.000.000 | سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8 |
--- | 118.500.000 | سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8 |
128.603.000 | 119.000.000 | سوزوکی کیزاشی دنده معمولی . نیمه فول |
--- | 135.000.000 | سوزوکی کیزاشی اتومات فول |
139.156.650 | 125.000.000 | سوزوکی کیزاشی اتومات نیمه فول |
--- | 17.500.000 | EX پراید 132 |
--- | 16.000.000 | LE پراید 132 |
15.082.000 | 16.300.000 | SX پراید 132 |
14.591.000 | 15.600.000 | SL پراید 132 |
--- | 17.700.000 | پایه گازسوز SL پراید 132 |
--- | 16.300.000 | EX پراید 141 |
14.213.000 | 15.300.000 | SX پراید 141 |
13.720.000 | --- | SL پراید 141 |
--- | 17.300.000 | EX پراید 111 |
--- | 16.500.000 | LE پراید 111 |
15.268.000 | 16.800.000 | SX پراید 111 |
14.776.000 | 16.000.000 | SL پراید 111 |
14.474.000 | 15.100.000 | SL پراید 131 |
--- | 17.300.000 | پایه گازسوز SL پراید 131 |
14.967.000 | 16.000.000 | SX پراید 131 |
--- | 15.900.000 | LE پراید 131 |
16.774.000 | 17.300.000 | پایه گازسوز LE پراید 131 |
15.767.000 | 16.600.000 | EX پراید 131 |
17.267.000 | 17.900.000 | پایه گازسوز EX پراید 131 |
--- | 21.000.000 | EX تیبا |
19.490.000 | 19.900.000 | SX تیبا یورو 4 |
--- | 33.500.000 | ریو / آپشن دار |
--- | 22.500.000 | وانت نیسان . ای بی اس . تاخوگراف |
--- | 24.000.000 | وانت نیسان دوگانه سوز/ تاخوگراف |
26.320.000 | 26.000.000 | وانت نیسان دیزل. ای بی اس . کولر |
--- | 26.000.000 | وانت شوکا |
25.910.000 | 27.300.000 | وانت شوکا دوگانه سوز |
--- | 59.000.000 | سیتروئن زانتیا . مشابه صفر . 89 |
72.829.000 | 78.000.000 | پیکاپ تک کابین اتاق جدید |
--- | 86.000.000 | پیکاپ دوکابین .اتاق جدید |
--- | 135.000.000 | 2011 جدید C5 |
--- | 233.000.000 | مورانو 2012 |
--- | 148.000.000 | HIGH نیسان تینا / فول |
--- | 130.000.000 | MID / نیسان تینا |
--- | 141.000.000 | HIGH نیسان قشقایی |
--- | 122.000.000 | ماکسیما اتوماتیک / بهترین رنگ / مولتی |
74.400.000 | 85.000.000 | مگان 2000 اتومات / نیمه فول |
--- | 89.000.000 | مگان 2000 / آپشن جدید |
63.900.000 | 67.000.000 | مگان 1600 / فول |
توقف تولید | 65.000.000 | مگان 1600 / نیمه فول |
--- | 40.000.000 | تندر 90 . دوگانه سوز E2 |
--- | 38.000.000 | تندر 90 . بنزینی / با آپشن E2 |
--- | 37.000.000 | تندر 90 . بنزینی / یورو 4 E2 |
--- | 35.500.000 | تندر 90 . بنزینی / تک ایربگ E2 |
--- | 39.000.000 | پارس تندر . اتاق جدید |
--- | 32.000.000 | تندر 90 . یورو 4 E1 |
--- | 93.000.000 | هیوندای آوانته اتوماتیک |
--- | 80.000.000 | هیوندای آوانته معمولی |
--- | 29.000.000 | لیفان 520 آی |
--- | 37.000.000 | لیفان 620 |
43.900.000 | 44.200.000 | 1800cc /لیفان تلنت 620 |
35.990.000 | 33.800.000 | جک توجوی هاچ بک |
37.560.000 | 35.500.000 | جک توجوی صندوقدار |
51.820.000 | 56.000.000 | J5 جک |
63.600.000 | 70.000.000 | X60 |
--- | 17.000.000 | لوبو |
--- | 103.000.000 | مزدا3 / تیپ 1 صندوق دار |
--- | 108.000.000 | مزدا3 / تیپ 2 صندوق دار |
--- | 116.000.000 | مزدا3 / تیپ 3 صندوق دار |
--- | 118.000.000 | مزدا3 / تیپ 3 هاچ بک |
--- | 125.000.000 | مزدا3 / صندوقدار . تیپ 4 / آپشن جدید |
--- | 83.000.000 | مزدا3 / 1600 سی سی |
توقف فروش | 80.000.000 | مزدا3 قدیم تیپ 3.مشابه صفر .89 |
--- | 75.000.000 | مزدا 2 فول |
--- | 25.700.000 | وانت مزدا تک کابین |
--- | 27.500.000 | وانت مزدا تک کابین دوگانه سوز |
--- | 27.600.000 | وانت مزدا 2 کابین |
--- | 29.000.000 | وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز |
68.000.000 | --- | ایسوزو 5 تن بدون کاربری |
85.000.000 | --- | ایسوزو 6 تن بدون کاربری |
90.000.000 | --- | ایسوزو 8 تن بدون کاربری |
106.000.000 | --- | مینی بوس ایسوزو مدل سحر |
--- | 55.000.000 | وانت کاپرا تک کابین |
--- | 62.000.000 | وانت کاپرا دوکابین - تک دیفرانسیل |
--- | 65.000.000 | وانت کاپرا دوکابین - دو دیفرانسیل |
19.000.000 | 18.700.000 | MVM 110 /سه سیلندر |
20.000.000 | 19.800.000 | MVM 110/ چهار سیلندر |
--- | 24.500.000 | MVM 110/ چهارسیلندر اتوماتیک |
--- | 41.000.000 | آپشن دار / MVM 530 |
40.000.000 | 39.500.000 | MVM 530 |
38.000.000 | 38.600.000 | هاچ بک / MVM 315 |
38.000.000 | 39.500.000 | صندوقدار / MVM 315 |
63.000.000 | 61.800.000 | X33 _ تیگو |
51.000.000 | 48.000.000 | ELITE - ولیکس سی 30. دنده معمولی |
--- | 60.000.000 | ELITE - ولیکس سی 30. اتوماتیک |
--- | 49.500.000 | جنتو . دنده معمولی 2009 |
--- | 55.000.000 | جنتو . دنده اتوماتیک 2009 |
--- | 43.000.000 | پروتون ایمپیان دنده اتوماتیک 2008 |
--- | 36.000.000 | پروتون ایمپیان دنده معمولی 2008 |
--- | 53.000.000 | پاژن پیکاپ / صندلی موسویی |
--- | 49.000.000 | پاژن پیکاپ / صندلی معمولی |
115.000.000 | --- | G5 |
--- | 55.000.000 | وینگل 3 دو کابین |
58.500.000 | --- | وینگل 5 دو کابین |
رییس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به جرائم پروندههای قاچاق در سال گذشته، بیان کرد: بیش از 480 میلیارد تومان جریمه پروندههای اقتصادی و ارزی سال گذشته است.
قانون- رییس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: ارز، طلا و خودرو سردمداران قاچاق در کشور به حساب میآیند.
به گزارش ایسنا، فداحسین مالکی اظهار کرد: پرونده واردات خودروی پورشه از جزیره ابوموسی توسط یک فرد و با کارت بازرگانی افراد متعدد جزو بزرگترین پروندههای قاچاق به حساب میآید.
وی تصریح کرد: ۱۴۴ خودرو با ارز دولتی به کشور وارد شده که با آن برخورد شد. واردات این خودروها در حالی است که با ارز دولتی وارد شده و بیشتر آنها توسط فرد مذکور پیش فروش شده است.
رییس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به جرائم پروندههای قاچاق در سال گذشته، بیان کرد: بیش از ۴۸۰ میلیارد تومان جریمه پروندههای اقتصادی و ارزی سال گذشته است.
مالکی در پاسخ به این سوال که آیا قاچاق گندم به خارج از کشور صورت می گیرد گفت: به دلیل نوسانات قیمتی با کشورهای همسایه قاچاق برخی از محصولات که قیمت آنها در کشور نسبت به کشورهای همسایه کمتر است صورت میگیرد که از این کالاها میتوان به گندم و فرآوردههای نفتی اشاره کرد.
وی بیان کرد: در گذشته روزانه سه میلیون لیتر سوخت از استان سیستان و بلوچستان قاچاق میشد که امروزه به شدت با آن برخورد میشود.
رییس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز از اقدامات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز به رسیدگی به پروندههای دریافت ارز دولتی که کالا وارد نکردهاند یا کالا را با قیمت بیش از قیمت مقرر به فروش می رسانند اشاره کرد.
مالکی در پایان بیان کرد: تخصیص مبلغ دو میلیون تومان به هر فرد در استانهای مرزی باعث کاهش قاچاق در استانهای مرزی شده است.
قیمت انواع خودرو داخلی در بازار | ||
خودرو | مدل | قیمت (تومان) |
شرکت سایپا | ||
پراید 132 | SX | 16.300.000 |
پراید 111 | SX | 17.200.000 |
تیبا | SX | 20.500.000 |
شرکت ایران خودرو | ||
سمند | LX | 28.000.000 |
پژو 405 | GLX | 28.000.000 |
تندر L90 | E2 | 36.000.000 |
پژو 206 | تیپ 2 | 37.500.000 |
پژو 206 | تیپ 6 | 54.500.000 |
پژو 206 SD | V20 | 38.000.000 |
سمند | سورن ELX | 30.500.000 |
پژو پارس | سال | 36.500.000 |
پژو 207i | دنده دستی | 51.000.000 |
پژو 206 SD | V9 اتوماتیک | 55.000.000 |
پژو 207i | اتوماتیک | 58.000.000 |